![\"\"](\"https:\/\/vttsaulx.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/image-2-1.png\")
<\/figure>\n\n\n\npour rejoindre mon SAS et l\u00e0 c\u2019est 30 min de patience, de questions que je me pose, vais-je y arriver ? Aurais-je la force ? Le mental ? La bonne nutrition ? La chance d\u2019une m\u00e9canique qui me suive jusqu\u2019au bout ? Bref le SAS se rempli, les v\u00e9los se serrent, le d\u00e9part approche, mes copains arrivent dans leurs SAS respectifs, que j\u2019encourage, seulement Tof et Al \u00e9tait dans le SAS devant le mien que je n\u2019ai pas vu avant le d\u00e9part. La musique de la MB qui font frissonner les oreilles\u2026<\/p>\n\n\n\n
6h du mat, c\u2019est parti pour le d\u00e9part de plus de 1300 bikers, pour moi mon but premier \u00e9tait d\u2019attendre que le tas se fluidifie pour commencer \u00e0 doubler ce que je pouvais sans forcer, les 3 premiers kilom\u00e8tres se faisait sur bitume, entre faux plat montant et faux plat descendant, la route \u00e9tait large, assez pour se faufiler facilement, entre ceux qui doublent et ceux que je double, y compris Tof et Ald, on trouve tous notre rythme, je leur souhaite une belle course. Arriv\u00e9 en bas et au d\u00e9but de la 1ere c\u00f4te, le Col du Jaillet, puis la T\u00eate du Toraz, c\u2019est un moment strat\u00e9gique pour beaucoup, car plus vite tu arriveras en haut et plus vite tu passeras la premi\u00e8re descente (celle qui a bouch\u00e9). Pour ma part je monte avec un plateau de 28 dents, ce qui m\u2019a permis de ne pas forcer mais de rester accroch\u00e9 \u00e0 mes p\u00e9dales jusqu\u2019en haut, j\u2019ai donc pu passer devant pas mal de monde et me positionner assez vite dans les 200 premiers de la course.<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s 800m de d+ et une dizaine de kilom\u00e8tres, c\u2019est parti pour la premi\u00e8re descente, la plus compliqu\u00e9e d\u2019ailleurs pour moi, \u00e7a glisse sur la terre pas s\u00e8che suite aux pluies de la veille, du coup pilotage compliqu\u00e9 pour prendre de la vitesse, je d\u00e9croche 2 fois, dont une fois o\u00f9 je passe par-dessus mon v\u00e9lo en atterrissant sur mes jambes mais en cassant le support GPS et en arrachant ma plaque de cadre, du coup je reprends mes esprits, je repars, mais je me dis \u00e7a commence mal. Mon mental me dit que je ne l\u00e2cherai pas \u00e0 cause de \u00e7a ! M\u00eame si c\u2019est dur de se dire que je n\u2019aurais plus mon GPS sous les yeux pendant 120km\u2026 Pas grave on avisera.<\/p>\n\n\n\n
Un biker a \u00e9t\u00e9 h\u00e9liport\u00e9 depuis cette descente, le bouchon s\u2019est certainement cr\u00e9\u00e9 suite \u00e0 la chute de ce bonhomme.<\/p>\n\n\n\n
On continue, confiant et avec de bonnes sensations apr\u00e8s une pr\u00e9pa bien ajust\u00e9e, je me sens bien, en bas de la descente je passe le 2eme ravitaillement comme le premier, sans m\u2019arr\u00eater, il me reste de la flotte pour arriver au 3eme ravito \u00e0 Praz-sur-Arly juste avant la plus grande ascension, celle qui monte jusqu\u2019au Mont Vores, plus de 1000m de d+ en une dizaine de kilom\u00e8tres, entre temps il y a quand m\u00eame 2 c\u00f4tes de 400m de d+ que je ne n\u00e9glige pas car elles prennent sur le physique et le mental de beaucoup de bikers.<\/p>\n\n\n\n
La chaleur commence \u00e0 monter, arriv\u00e9 au 3eme ravito j\u2019enl\u00e8ve mes manchettes, je demande \u00e0 l\u2019assistance Shimano de me raccrocher avec un riselant ma plaque qui pendouillait, on ne tarde pas trop mais bcp de monde passe devant moi, je repars apr\u00e8s un bon ravitaillement qui me servira pour cette fameuse ascension\u2026<\/p>\n\n\n\n
C\u2019est parti pour la derni\u00e8re difficult\u00e9 de cette partie, ayant dans ma t\u00eate un objectif, passer les 70km avant midi, c\u2019est dur mais j\u2019y vais \u00e0 mon rythme, je p\u00e9dale, je pense, je discute avec les concurrents, je pense encore, \u00e0 beaucoup de chose, je ressors mon GPS de ma poche arri\u00e8re de temps en temps pour me situer dans l\u2019ascension, parfois je suis content et parfois je me dis \u00e7a n\u2019avance pas\u2026<\/p>\n\n\n\n
Le 4eme ravito est arriv\u00e9 assez vite finalement mais la cote n\u2019est pas finie alors je repars rapidement apr\u00e8s avoir rempli ma gourde d\u2019eau, je n\u2019ai bu mes pastilles \u00e9nerg\u00e9tiques que sur la premi\u00e8re partie de course, depuis le 3eme ravito je n\u2019ai bu que de l\u2019eau, car l\u2019eau se r\u00e9chauffait trop vite avec la chaleur et ce n\u2019est pas agr\u00e9able les pastilles \u00e0 boire quand elles sont \u00e0 plus de 20 degr\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
\u00c7a y est j\u2019arrive en haut, je suis satisfait il me reste 1h pour arriver au 70k avec des coups de cul et une belle descente pour finir, des descentes comme celles-l\u00e0 c\u2019est le bonheur pour ma part, les racines s\u00e8ches, le terrain largement praticable, j\u2019ai pos\u00e9 le pied 2 fois sur une descente de 800m de d-, j\u2019ai pris plaisir \u00e0 descendre, surtout quand tu doubles et que tu arrives \u00e0 suivre ceux que tu admires, j\u2019ai vol\u00e9 sur les racines mais sans RedBull\u2026 \u00e7a m\u2019a donn\u00e9 de la force pour la suite de la course.<\/p>\n\n\n\n
11h50 objectif des 70k atteint, ma future femme et mes filles m\u2019attendent sur la bifurcation, je suis heureux mais je sais que le plus dur reste \u00e0 venir, je remets l\u2019huile que j\u2019avais soigneusement pr\u00e9par\u00e9 dans un sac d\u2019outils, sur ma transmission qui commen\u00e7ait \u00e0 grincer, le temps de me faire encourager par mes filles un gros bisou \u00e0 ma femme et c\u2019est reparti pour 30 bornes, mes filles mangeront, feront une petite sieste et me retrouveront sur la bifurcation du 100k.<\/p>\n\n\n\n
Cette portion je l\u2019avais d\u00e9j\u00e0 faite l\u2019an dernier, dans des conditions bien diff\u00e9rentes, je savais que je pouvais gagner du temps par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, et je l\u2019ai bien g\u00e9r\u00e9, \u00e7a monte et m\u00eame que \u00e7a descend aussi mais du v\u00e9lo, pour monter\u2026 c\u2019est dur, il fait tr\u00e8s chaud, mais je bois, m\u00eame quand je n\u2019ai pas soif, je regarde ma montre et j\u2019essaye de boire une petite gorg\u00e9e tous les 1\/4 d\u2019heure. 6eme ravito on recharge la gourde et l\u2019estomac, on me pose le sticker 100k sur ma plaque de cadre et \u00e7a repart !<\/p>\n\n\n\n
Il me reste quelques portages avant la premi\u00e8re petite descente de cette portion, mais on ne pense plus \u00e0 rien on avance sans s\u2019en rendre compte, on suit les autres, on s\u2019encourage en cas de coup dur, on r\u00e9siste, mais \u00e7a va finalement le temps passe et les kilom\u00e8tres aussi. \u00c7a y est on est au plus haut, il reste plus de descentes que de mont\u00e9es pour arriver aux 100k, mais les descentes font mal aux mains, car tellement pas envie de chuter et tellement crisp\u00e9 sur le guidon que le haut du corps est beaucoup sollicit\u00e9. Heureusement il y a de belles et longues descentes qui nous permettent de passer les kilom\u00e8tres plus rapidement, donc du coup j\u2019en profite je prends mon pied, une adr\u00e9naline de fou dans cette chaleur \u00e7a fait \u00e9norm\u00e9ment de bien. Entre temps il y a des ascensions de la taille de 2 ou 3 Rocher de Saulx, c\u2019est comme \u00e7a que j\u2019arrive parfois \u00e0 mesurer la c\u00f4te qui m\u2019attend, mais \u00e7a devient de petites c\u00f4tes \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de celles qu\u2019on vient de grimper.<\/p>\n\n\n\n
15h, arriv\u00e9 \u00e0 Combloux pour les 100k, le timing est parfait, je communique avec ma femme pour lui permettre d\u2019\u00eatre l\u00e0 au bon moment, du coup mes filles sont heureuses de me voir, pas plus que moi c\u2019est s\u00fbr, je suis aux anges.<\/p>\n\n\n\n
Je remets de l\u2019huile, je reste 5 min pour leur dire qu\u2019\u00e0 partir de maintenant je ne sais pas ce qui m\u2019attend, c\u2019est la d\u00e9couverte\u2026 pas tant la d\u00e9couverte du terrain mais plus la d\u00e9couverte de ce que je suis capable de r\u00e9aliser, elles m\u2019encouragent, me comblent de mots doux, tant de moments qui me donnent une force indescriptible pour me lancer sur cette derni\u00e8re portion.<\/p>\n\n\n\n
Je me ravitaille, on me colle la vignette du 140k sur ma plaque de cadre, on me demande si je vais bien et si je suis pr\u00eat pour continuer et je repars.<\/p>\n\n\n\n
10 minutes apr\u00e8s mon arriv\u00e9e au 100k je me replonge dans mes pens\u00e9es, je regarde devant moi, derri\u00e8re moi, plus grand monde autour\u2026 c\u2019est \u00e0 partir de ce moment qu\u2019on sait que tout va se jouer sur le mental, car quand je vois des gaillards bien aff\u00fbt\u00e9s qui roulent \u00e0 la m\u00eame vitesse que moi je me dis que si eux ont le m\u00eame objectif que moi, va falloir que je reste au m\u00eame rythme et ne pas stresser ni m\u2019emballer pour aller plus vite. Dans ces moments-l\u00e0, il vaut mieux g\u00e9rer son effort car on sait tous qu\u2019il reste 3 belles c\u00f4tes sur ces 40 derniers kilom\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n
La premi\u00e8re, c\u2019est le Jaillet, une deuxi\u00e8me fois sauf que celle-l\u00e0 s\u2019arr\u00eate au milieu de la premi\u00e8re, pour redescendre et mieux remonter, la fin du Jaillet 2 est monstrueuse, on est tous \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du v\u00e9lo sous un soleil de plomb, le r\u00e9confort est qu\u2019on ne se double pas ou peu et qu\u2019on se redouble car chacun \u00e0 ses coups de pompes, du coup on se dit qu\u2019\u00e0 ce stade de la course on se vaut et on est encore en course pour arriver au bout.<\/p>\n\n\n\n
Arriv\u00e9e en haut, 1h30 d\u2019avance sur la barri\u00e8re horaire, on est tous dans le m\u00eame \u00e9tat, envie de passer un maximum de temps aux ravitaillements avec des b\u00e9n\u00e9voles assez encourageants, tous en train de se demander si on est encore dans les temps, on ravitaille et on repart, certains prennent plus de temps que d\u2019autres, perso j\u2019ai du mal \u00e0 repartir sachant que j\u2019ai du temps devant moi, mais je ne suis pas compl\u00e8tement \u00e0 l\u2019abris d\u2019une gal\u00e8re m\u00e9canique, d\u2019une chute ou d\u2019un gros coup de mou alors j\u2019y vais, je me suis fait doubler pendant cette pause mais c\u2019est pas grave, le plus important c\u2019est d\u2019y arriver !<\/p>\n\n\n\n
Avant derni\u00e8re grosse descente avant la derni\u00e8re grosse mont\u00e9e, et comme pas mal de descentes dans cette \u00e9dition de la MB Race, je me sens assez \u00e0 l\u2019aise et du coup je les descends assez rapidement pour mon niveau de pratique, j\u2019adore, plus j\u2019avance et plus je me dis que ce n\u2019est pas normal, je vais bien finir par me prendre une belle gamelle, mais comme je ne double pas grand monde finalement je dois \u00eatre \u00e0 la m\u00eame vitesse que mes concurrents.<\/p>\n\n\n\n
D\u00e9j\u00e0 en bas, qu\u2019on remonte aussit\u00f4t, je regarde quand m\u00eame mon GPS (dans la poche arri\u00e8re) pour analyser psychologiquement le d\u00e9nivel\u00e9 qu\u2019il me reste et je repars, c\u2019est la derni\u00e8re, je suis tellement excit\u00e9 de me dire que j\u2019y suis presque\u2026 la T\u00eate du Toraz, une seconde fois \u00e9galement, mais cette fois par derri\u00e8re, c\u2019est plus court mais c\u2019est plus raide\u2026 on en chie, encore plus que le Jaillet 2, je me rem\u00e9more une vid\u00e9o de la MB Race de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re ou m\u00eame les pro \u00e9taient en portage dans cette cote, car le terrain \u00e9tait impraticable, cette fois c\u2019\u00e9tait nous sur un terrain sec, mais les jambes suivent, pas apr\u00e8s pas, \u00e0 une allure d\u2019escargot, mais on avance, tous ensemble, je demande derri\u00e8re s\u2019ils veulent passer devant, et on me r\u00e9pond, \u00ab non t\u2019inqui\u00e8te je suis bien \u00bb, l\u00e0 je me dis que suis pas bcp moins bien qu\u2019eux, mais pas bcp mieux \u00e7a c\u2019est s\u00fbr\u2026 On sort des bois, on l\u00e8ve la t\u00eate et on voit le pic l\u00e0-haut, le tire-fesses, l\u2019endroit qui va tous nous mettre d\u2019accord\u2026 mais cette endroit quand je re-regarde mon GPS, il est \u00e0 250m de d+ encore, \u00e0 vu d\u2019\u0153il il \u00e9tait au moins \u00e0 600m d+\u2026 bref on continue, on remonte sur la selle pour 100m et on redescend, les cuisses sont dures mais les gels que j\u2019ai utilis\u00e9 depuis le d\u00e9but m\u2019ont beaucoup aid\u00e9 ( 1 gel sur 2 \u00e0 tous les ravitaillements \u00e0 partir de Praz-sur-Arly, anti-oxydants pour les crampes et coup de fouet pour l\u2019\u00e9nergie musculaire).<\/p>\n\n\n\n
Du coup aucune crampes depuis le d\u00e9part, contrairement \u00e0 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, m\u00eame en marchant.<\/p>\n\n\n\n
\u00c7a y est on arrive en haut, c\u2019est bient\u00f4t la fin, dernier virage et on voit le bout, du coup on remonte sur le v\u00e9lo car la pente le permet, il qu\u2019il me reste encore un peu de watt pour la finir avec fiert\u00e9, arriver l\u00e0-haut, je vois un mec se faire photographier avec son tel, du coup je fais la m\u00eame, je lui demande et il accepte, je tape la pose et je repars pour le moment le plus agr\u00e9able de la course, la DERNI\u00c8RE descente !!! Enfin presque, arriv\u00e9 au dernier ravitaillement j\u2019ai un peu moins de 2h d\u2019avance sur la derni\u00e8re barri\u00e8re, je suis large, mais les derniers coups de cul que je n\u2019avais pas bien vu sur le plan de la plaque de cadre m\u2019ont quand m\u00eame fait douter, les membres de l\u2019organisation de la MB Race qui te f\u00e9licitent mais qui ne te disent pas que c\u2019est bient\u00f4t la fin, ou c\u2019est la derni\u00e8re c\u00f4te o\u00f9 descente, \u00e7a aussi \u00e7a laisse r\u00e9fl\u00e9chir sur ce qu\u2019il reste r\u00e9ellement ! <\/p>\n\n\n\n
Du coup on repart et on avance dans le flou, une chose est s\u00fbre c\u2019est qu\u2019\u00e0 part des coups de cul on aura plus de ravitaillement ou de grosses ascensions.<\/p>\n\n\n\n
On passe le dernier petit pic d\u2019ascension aux Frasses, et l\u00e0 c\u2019est le soulagement, un membre de l\u2019organisation nous f\u00e9licite encore et encore parmi tant d\u2019autres, et me sort la phrase que j\u2019attendais tant, \u00ab apr\u00e8s les sapins en face tu d\u00e9bute la grosse descente vers Meg\u00e8ve \u00bb !<\/p>\n\n\n\n
Pwouaaa quel soulagement ! C\u2019est L\u00c0 que je ne dois pas m\u2019emballer, encore une descente dans les racines, comme j\u2019aime, plus je descends et plus je prends confiance, mais surtout par piti\u00e9, pas de crevaison ! Seigneur J\u00e9sus SVP ! J\u2019adore, je crie de joie, de soulagement, la descente se descends tellement vite que je suis d\u00e9j\u00e0 en bas, j\u2019arrive sur le bitume de Meg\u00e8ve, je re-crie de joie, \u00e7a y est enfin j\u2019y suis !!! Putain apr\u00e8s tant de kilom\u00e8tres d\u2019entra\u00eenement, tant de sacrifices ! Le plus beau cadeau, celui de passer la barri\u00e8re des 140k avec \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e ma petite famille qui m\u2019attend, je n\u2019avais jamais eu cette sensation de bonheur de ma vie, je peux vous dire que ce moment est inoubliable pour moi !<\/p>\n\n\n\n
Merci pour vos minutes consacr\u00e9es \u00e0 cette aventure vue de mon ressenti, mon prochain objectif MB Race (si l\u2019occasion se repr\u00e9sente) sera d\u2019\u00eatre dans le TOP 100 des finishers du 140 ! Alors je suis pr\u00eat \u00e0 m\u2019entra\u00eener avec vous les futurs finishers \ud83d\udcaa\ud83c\udffc<\/p>\n\n\n\n
Mika P. \ud83d\ude0a<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Retour d’exp\u00e9rience du finisher 140km : Mika P. Salut les copains (MB.Race, juillet 2022) : Me voil\u00e0 pos\u00e9, au soleil, pour vous raconter cette course que j\u2019ai v\u00e9cu en essayant de vous la faire vivre au mieux\u2026 5h du mat je sors de l\u2019h\u00f4tel, j\u2019enclenche mes p\u00e9dales auto, je suis situ\u00e9 un peu plus haut que […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":316,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-358","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe","has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vttsaulx.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/358","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vttsaulx.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vttsaulx.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vttsaulx.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vttsaulx.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=358"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/vttsaulx.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/358\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":376,"href":"https:\/\/vttsaulx.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/358\/revisions\/376"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vttsaulx.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/316"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vttsaulx.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=358"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vttsaulx.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=358"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vttsaulx.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=358"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}